Mad Mouse Roller Coaster

Tagapag-angat ng chain

Tulad ng nakita natin dati, ang roller coaster train mismo ay walang motor: para sa karamihan ng operasyon nito, ang tren ay gumagalaw sa pamamagitan ng gravity at momentum. Upang maipon ang potensyal na enerhiya, ang tren ay kailangang iangat sa tuktok ng unang burol o ilunsad nang may mahusay na tulak.

Ang tradisyunal na aparato sa pag-aangat ay isang mahabang kadena (o maraming kadena), tulad ng kadena ng isang bisikleta, ngunit mas malaki. Naka-install ito sa ilalim ng track at umaabot paitaas kasama ang pagtaas ng slope. Ang kadena ay naayos sa isang loop na may isang drive sa tuktok at ilalim ng track. Ang drive sa ilalim ng track ay hinihimok ng isang de-kuryenteng motor.

Sa pamamagitan ng pag-ikot ng chain loop, patuloy itong gumagalaw sa tuktok ng track tulad ng isang mahabang conveyor belt. Ang roller coaster ay nag-jam sa kadena na may ilang mga chain spring at isang malakas na bisagra. Kapag ang tren ay pumupunta sa ilalim ng burol, ang lock spring ay makakasama sa link ng chain. Kapag nahuli ang chain spring, hilahin ng chain ang tren sa tuktok ng bundok. Sa pinakamataas na punto, ang lock spring ay pinakawalan at ang tren ay nagsisimulang lumipat pababa ng burol. Ang maririnig na tunog na maririnig mula sa kadena ay talagang ang tunog mula sa anti slide device, upang maiwasan ang pagdulas ng tren pabalik sa istasyon kapag nabigo ang motor.

Catapult

Sa ilang mga mas bagong disenyo ng roller coaster, ang mga tren ay inilunsad ng mga tirador. Mayroong maraming mga paraan upang ilunsad ang isang tirador, ngunit ang kanilang mga pag-andar ay karaniwang pareho. Ang mga sistemang ito ay hindi i-drag ang tren paakyat sa burol upang makaipon ng potensyal na enerhiya, ngunit gawin ang tren na makakuha ng maraming lakas na gumagalaw sa isang napakaikling panahon upang magsimulang tumakbo.

Ang Linear induction motor ay isa sa mga karaniwang sistema ng tirador. Ang Linear induction motor ay gumagamit ng electromagnets upang lumikha ng isang magnetic field sa itaas ng track at sa ibaba ng tren, at ginagawang akitin ng dalawa ang mga magnetic field. Inililipat ng motor na de koryente ang magnetic field sa itaas ng track at hinihila ang tren sa likuran upang gumalaw sa track sa isang napakataas na bilis. Ang pangunahing bentahe ng sistemang ito ay nakasalalay sa bilis, kahusayan, tibay, kawastuhan at madaling makontrol.

Lumilitaw ang haydroliko na sistema ng paglulunsad sa roller coaster na ginawa ng Intemet. Ito ay isang slider na may isang bakal na cable, na hinihimok ng isang haydroliko flywheel. Kapag naglulunsad, ang slide block ay natigil sa ilalim ng tren, at ang mabilis na mabilis na flywheel ay mabilis na hinihila ang slide block upang sumugod kasama ang tren.

Sa pagtatapos ng seksyon ng paglulunsad, ang slider ay nadoble mula sa tren, at ang tren ay tatakbo hanggang sa taas na halos 100 metro depende sa lakas na gumagalaw.

Gulong ng alitan

Gumagamit ang roller coaster ng dose-dosenang mga umiikot na gulong upang itulak ang tren paakyat. Ang mga gulong ay nakaayos sa dalawang katabing mga hilera sa kahabaan ng track. Hawak nila ang ilalim (o itaas) ng tren sa gitna at itulak ang tren pasulong. Madalas itong ginagamit kapag ang pag-akyat ng sinturon ay lumiliko (dahil ang kadena ay hindi maaaring lumiko nang pailid sa pahalang na eroplano) o upang ayusin ang bilis ng tren upang maging katumbas ng bilis ng kadena bago ang chain elevator. Ang higanteng higanteng roller coaster sa Orlando Universal Studios ay gumagamit ng mga gulong ito upang mapabilis ang lagusan.